По инициативе Александра Карлин, губернатора в 2010 году оплату за проезд по мостовому переходу отменили.

А ровно пятнадцать лет назад, 25 июля, специальной комиссией был подписан акт о приемке другого моста. Бурное развитие транспорта вело к тому, что на рубеже 70-80 годах 20-го века пропускная способность выстроенной над железнодорожным мостом через Обь в 1959 году автомобильной эстакады исчерпана. Исследования, которые проводил «Гипротрансмост» в 1981 году, показал, что  интенсивность движения за сутки превысила в два раза расчетную. Несколько сотен автомобилей с двух сторон моста копились и образовывали мощные пробки, стоя на мосту несколько часов в ожидании проехать. Плюс ко всему, важно было миновать транзитный поток, который шел из Томской, Кузбасса, Новосибирской  областей, а так же Дальнего Востока и Красноярского края через город Барнаул в Среднюю Азию и Казахстан.

За последние 3 года затраты, чтобы сохранить мостовой переход, а так же его устойчивое функционирование, весовой контроль, содержание, ремонт и увеличение безопасности дорожного движения достигали  30 миллионов рублей в год. В этот период выполнялись работы замены плохих швов по транспортным развязкам и мосту на более долговечные  и бесшумные с затратами 80 миллионов рублей, поставлено 25 километров металлического ограждения и так далее.

На протяжении долгого времени действовала мера оплаты за проезд, которая вынуждала платить, по магистральной дороге перехода через Обь в Барнауле, которую приняли в июле 1997 года в силу огромных затруднений по спонсированию объектов инфраструктуры. Но в 2010 году Губернатор Алтайского края Александр Карлин подписал постановление от 03 ноября 2010 года №483 «Об отмене платного проезда по дорогам общего пользования», в их числе мост через реку Обь.